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| “一帶一路”新聞合作聯(lián)盟第二期訪學(xué)班成員考察成都國際鐵路港（人民網(wǎng)張力洋攝） |
人民網(wǎng)成都11月1日電（記者曾書柔）31日，“一帶一路”新聞合作聯(lián)盟第二期訪學(xué)班15名成員來到成都國際鐵路港，了解中歐班列（成都）運(yùn)營情況及國際陸海聯(lián)合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展情況。
成都國際鐵路港地處“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”國家戰(zhàn)略交匯點(diǎn)，是貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議和成都構(gòu)建“國際陸海聯(lián)運(yùn)”走廊的重要載體。目前，以成都為樞紐輻射出的國際鐵路和鐵海聯(lián)運(yùn)通道達(dá)12條，聯(lián)接境外26個城市、境內(nèi)14個城市，西向直達(dá)歐洲腹地、南向聯(lián)通東盟全境、東向輻射日韓和美洲、北向?qū)又忻啥斫?jīng)濟(jì)走廊，基本覆蓋以亞歐為主的全世界主要國家和地區(qū)。
在詳細(xì)了解從成都出發(fā)的鐵海聯(lián)運(yùn)通道走向后，埃及第七日報(bào)網(wǎng)站執(zhí)行總編輯馬哈茂德?穆罕默德豎起了大拇指。他對人民網(wǎng)記者說，現(xiàn)代化的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最重要因素之一，是實(shí)現(xiàn)工業(yè)和貿(mào)易繁榮的基礎(chǔ)。物流能影響工業(yè)原料及產(chǎn)品的價(jià)格，繼而影響這些產(chǎn)業(yè)的增長規(guī)模，最終還會影響到產(chǎn)業(yè)競爭力。作為中國內(nèi)陸城市，成都卻有通向世界各國的四通八達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這無疑架起了成都與外界溝通的橋梁，有利于促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也有利于沿線各國搭乘中國發(fā)展的“快車”和“便車”，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。
作為全國運(yùn)行最穩(wěn)定、運(yùn)行時間最短、發(fā)班頻率最高的中歐班列，中歐班列（成都）開行量從2013年31列到2016年460列，再到2017年858列、2018年1591列，年復(fù)合增長率達(dá)155%，累計(jì)開行量約占全國1/4，連續(xù)三年保持全國第一。
毛里塔尼亞新聞網(wǎng)創(chuàng)始人兼總編輯穆斯塔法?艾樂卜認(rèn)為，中國政府為發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)投入了巨大資金和努力，目前已初見成效。人民的生活因此得到改善，經(jīng)濟(jì)也變得更有活力。開足馬力的中歐班列（成都）不僅有利于帶動中國境內(nèi)各地區(qū)均衡發(fā)展，給中國經(jīng)濟(jì)注入活力，還像一條大動脈一樣，連接境內(nèi)外城市，促進(jìn)中外貿(mào)易，實(shí)現(xiàn)“買全球、賣全球”，使沿線各國互通有無，協(xié)同發(fā)展。
黎巴嫩“阿拉伯人看中國”網(wǎng)站總編輯阿里?拉亞說，成都之行令他驚喜。此前，他只知道成都是大熊貓的故鄉(xiāng)，卻未料到成都有著如此強(qiáng)大的交通和物流基礎(chǔ)設(shè)施。道路、機(jī)場、鐵路建設(shè)，成都樣樣獨(dú)占鰲頭。這一方面得益于當(dāng)?shù)卣木囊?guī)劃和人民付出的辛勤工作，另一方面，也必將持續(xù)筑巢引鳳，吸引外來投資，形成促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良性循環(huán)。
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