雷克薩斯旗下首選純電動(dòng)車上市，共推出兩款車型，分別是純·悅版、純·享版兩款車型，指導(dǎo)價(jià)分別為36.2和38.5萬元。看車沒太大亮點(diǎn)，雷克薩斯請(qǐng)來了國內(nèi)頂級(jí)流量的代表王俊凱為代言人，看來年輕化的策略不僅在產(chǎn)品上，營銷方面也要跟隨趨勢。
UX 300e外觀與UX一樣，紡錘形中網(wǎng)、對(duì)勾式日行燈、輪轂防擦條，甚至輪轂的樣式都一樣，只是在細(xì)節(jié)處和標(biāo)識(shí)上有區(qū)別。
內(nèi)飾變化同樣不大，只是內(nèi)飾配色采用了藍(lán)色裝飾，換擋機(jī)構(gòu)換了新樣式的電子檔把。這里或許有很多網(wǎng)友會(huì)說到，這不是一臺(tái)油改電車型嗎？價(jià)格高達(dá)36萬，這車還有性價(jià)比嗎？
其實(shí)UX 300e在內(nèi)部的改動(dòng)還是挺大的，作為純電動(dòng)車，電池的布局設(shè)計(jì)、底盤的結(jié)構(gòu)都有相應(yīng)的改動(dòng)，提升了車架的剛性，底盤風(fēng)阻優(yōu)化等。動(dòng)力方面，裝載豐田的永磁同步電機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。鋰電池組總?cè)萘?4.3kWh，整車NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到400km。
點(diǎn)評(píng)：
UX 300e在產(chǎn)品力并不算特別突出，特別是車型的定價(jià)，在新能源政策方面得不到優(yōu)惠，性價(jià)比方面不高。但對(duì)于雷克薩斯來說，是一次對(duì)純電動(dòng)領(lǐng)域的試水，配上頂級(jí)流量的推廣宣傳，先不說車好不好賣，但車型的知名度已經(jīng)爆開了。
