天水機場，
中國空軍23架戰機被毀，
日軍是從哪里獲得的情報？
1941年5月27日，日寇飛機，尾隨轉場的中國空軍飛行隊，發動突襲，中國空軍23架飛機被炸毀。
此為，抗戰以來中國空軍最慘重損失。然而，由于種種原因，時至今日，關于這場空襲詳細內容仍是空白。日軍是從何處獲得中國空軍信息？
1.日機突襲，天水機場瞬間一片火海
空襲突如其來，天水飛機場，從成都轉場而來的十余架戰機，剛剛降落。尾隨其后的日機，乘機發起襲擊，瞬間機場一片火?！?/p>
1941年6月11日出版的日本雜志《寫真周報》，用兩個頁碼，刊登了《燃燒的敵機——海鷲甘肅省天水飛機場奇襲》一文，這是日寇飛機轟炸天水飛機場的日方戰地報道。
抗戰時期，甘肅是中國空軍最重要的基地之一。中國空軍在蘭州成立了第四路司令部(也叫蘭州空軍司令部)所屬有空軍第七總站、蘭州機場(拱星墩)等機場?？哲姷尿屩饳C訓練總隊在蘭州西固城飛機場進行訓練。蘇聯派遣的援華航空志愿隊和援華航空運輸志愿隊也在蘭州駐扎。此外，還建設了以蘭州為中心的防空網絡。
甘肅也是日軍飛機重點襲擊的目標之一。從1937年七七事變到1941年9月，日軍空襲甘肅各地縣共71次，出動飛機1081次，投彈4090枚，共造成1426人死傷，損毀房屋24124間。為抗擊日寇，駐扎在蘭州的蘇聯援華志愿航空隊和中國空軍同日寇進行了殊死搏殺。
2.日文畫刊《寫真周報》的報道
那本畫冊非常陳舊，但內容保存得很完整，封面為黃底藍字《寫真周報》。畫冊是日本情報局編的。從封底上看，這份雜志是昭和十三年(1938年)二月十二日通過批準的。
這一期是昭和十六年(1941年)六月十一日發行的。整個周報的內容幾乎都和日寇侵華戰爭有關，既有日寇空軍訓練的情形，也有報道日軍作戰進程的，還有報道汪偽政府活動的。其中用兩個頁碼刊登了《燃燒的敵機——海鷲甘肅省天水飛機場奇襲》一文，這是日寇飛機轟炸天水飛機場的戰地報道。
在兩個頁碼中，右面背景是陜西甘肅四川三省地圖，特意標出了天水。頁面上鋪了黑色底紋，看得出來，日軍特意強調了這次戰果。然后是日軍飛行人員圖，機場被擊毀的飛機示意圖以及機場俯視圖。左面一個頁面是兩張空襲后的效果圖。無疑這些圖片都是日軍戰機襲擊后拍攝的。
畫報報道的整個過程大體如此：5月27日(1941年)，日寇航空兵襲擊陜西南鄭飛機場和甘肅天水飛機場。在天水飛機場，擊落了5架飛機，擊破了18架飛機。在南鄭破壞了地上的航空設施，收獲了很大的戰果。這一天，渭水被霧霾籠罩，非常險峻的大山也被云層所遮蓋，但荒鷲(日機編隊代稱)開辟了這條非常難飛的航路，到了下午1點鐘，鈴木部隊長率領的一隊飛機飛到了天水飛機場。日機突然而至，中國地面的航空人員非常驚恐。不久，他們派出了十架飛機前來挑戰，雙方在空中展開了非常壯烈的空戰。后來荒鷲擊落了中國的5架飛機，其他的飛機就逃走了。隨后荒鷲襲擊了天水飛機場。此時，地面的炮火非常猛烈，產生了濃濃的煙霧，日機在炮火之間盤旋。機場停放有18架飛機，日機極速下降把它們摧毀了。這是當時戰斗的大體情形。
這個報道中還有飛機場示意圖，長方形的飛機場，右上方排列著一排飛機，還有三架分別在機場中間和兩頭。這次突襲，被日方視為重大戰果。戰事于5月27日發生，6月11日就報道了出來。
3.天水是日機重要轟炸地點
天水在蘭州的東南部，抗戰時，日寇飛機多以山西運城為基地轟炸西北各地。日機從山西運城出發后，基本上沿著渭河而行。1941年是日寇飛機轟炸天水比較多的年份。尤其以這年8月份最為突出。
1941年8月5日早上8點剛過，一陣陣刺耳的警報聲就不斷。人們都知道日本飛機即將來襲。此刻，天水城樓上也懸掛了報警的紅旗。人們紛紛躲避，按照航程估算大約10點鐘日機就能飛到天水。
當時國民政府在全國建立了比較先進的防空報警網絡。這種報警都是通過電話通報的。當日本飛機從運城起飛，黃河邊的瞭望哨就發現了，隨著日寇飛機向西飛行，沿途看見日寇飛機的地方都要向后方通報情況。這樣，就能非常準確地掌握日寇飛機蹤跡。
這次也不例外。但天水人白忙乎了，日機并沒有在天水投彈，而是飛越天水繼續往西，這就意味著蘭州是日本飛機襲擊的重點。誰知，蘭州當天正下著大雨，城市上空云遮霧繞，日機無法投彈。只能東返，這次天水就遭難了。飛到天水上空，日機開始投彈了。此時，已經是下午1點了。松懈下來的人們喝水吃飯，忙得不亦樂乎，有些人還到李廣墓附近的山上休息了。
就在這時，27架日機從西北方向向天水城區撲來。災難從天而降，在天水中山公園一帶就炸死了14人。此后，日機有兩次襲擊天水，分別是8月6日和8月31日，日寇先后出動40多架次飛機襲擊天水，天水軍民死亡98人，497間房屋被毀。
給中國空軍造成重大損失的，則是 1941年5月27日的這次襲擊。
4.日本零式機群尾隨襲擊
從《寫真周報》的報道來看，當時，日寇飛機是趁著中國空軍不備，突然襲擊。至少有23架中國戰機被擊毀。這僅僅是日寇單方面的數據。究竟擊毀了多少架飛機，還有待進一步考證。
據白崇禧的說法，中國空軍損失飛機16架。就損壞程度而言，這是抗戰時期中國空軍重大損失之一。因為1941年，中國空軍僅余65架飛機。
綜合起來大體情形是這樣的：當時，中國空軍使用的E15、E16戰斗機。這是蘇聯制造的戰斗機，有人說并不叫E-15/16，應該是I-15和I-16，因為俄文中戰斗機的第一個字母，對應到英文中是I，只是發音似E。1940年，日本零式戰斗機上場后，中日戰機的性能就急劇拉大。E-15要比零式早十年，設備性能更是相差了不止一個數量級。
1940年9月13日的重慶空戰中，零式戰斗機首次出場。當時，日寇36架轟炸機在30架驅逐機的掩護下襲擊重慶。中國空軍的34架E-15、E-16機迎戰。雙方在璧山上空爆發慘烈空戰。中國空軍被擊毀13架、傷11架，陣亡10人、傷8人，大隊長鄭少愚受傷。有人說，這是中國空軍損失最嚴重的一次。此后零式戰機兇悍一時。直到1941年5月20日中國空軍才擊落了第一架零式戰斗機。
面對如此巨大差距，中國空軍只能避戰保機?？哲姷拇笮娃Z戰機曾撤退到甘肅的安西(今瓜州)。1941年5月27日，日機襲擊成都，駐扎在成都的空軍E-15大隊飛機，隨即飛往天水避戰。當時，該大隊共有18架飛機。大隊長呂天龍臥病在床，由副大隊長余平亨率隊飛往天水機場。
危機就在飛抵天水機場上空時發生。當飛機出現在天水上空時，地面已經布出了顯示緊急警報、不能降落的紅十字符號。然而，中國戰機的油料已耗盡，不降落是不行的，只能逐次降落。誰知，機隊降落之后不久，9架日本的零式戰斗機呼嘯而來。這無疑是場災難。正如日方報道所說，幸運的是，飛行員已經下了飛機，見到日機來襲，紛紛向山溝中躲避。
關于這場空襲，中國方面記載遠不如日方的詳細。比如，當時中國空軍曾出動十架戰機迎戰，中方材料中根本沒有提及。同時，一些記載也自相矛盾，對于飛機數量有說18架，有說16架。天水的一些材料說襲擊發生在1942年春夏之交。這兩者究竟是一次空襲還是兩次，至今也沒有弄清楚。無論如何，從現有資料來看這是抗戰期間，中國空軍最為慘重的一次損失。
令人遺憾的是，如此重大的一次空戰，絕大部分甘肅史料都沒有提及。包括一些比較權威的文史資料，對此都沒有涉及。這份日方《寫真周報》從另一方面填補了隴史的空白。我們也希望更多人關注天水機場遇襲事件，徹底弄清事件真相。
(特別感謝蘭州大學敦煌研究所王蕾，翻譯《寫真周刊》的日文報道所付出的努力）
王文元原創作品
請關注 請轉發
版權已保護，轉載微我， 以免誤傷，盜用必究！
資料圖片來自網絡
