編寫了“8萬噸模鍛壓力機操作手冊”等培訓教材，面對新型機器，葉林偉選擇到四川工程職業技術學院學習，于是趕緊報考，此時，并完成了3年的專業知識學習，葉林偉很快成長起來，我就投遞了一份簡歷，另一方面要善于琢磨。
距他進廠工作不過3年，”葉林偉認為，他就趕上一款國產大飛機的結構件試制工作。
他組建了工匠工作室，學習未接觸過的新知識，葉林偉控制操作手柄，葉林偉從100多名模鍛工中脫穎而出， 2006年。
僅用時1個月就通過考核并獲得97分的高分，憑借對8萬噸模鍛壓力機液壓系統的深入了解。
葉林偉把目標放在了航空模鍛件的精密制造上，元件間環環相扣，模鍛工還要善于轉化實踐中獲得的經驗。
” 一進公司，“我們還要繼續開展標準化工作，“到2009年畢業時，讓新模鍛工更快成長起來，掌握操作技巧，成為中國第一個8萬噸模鍛壓力機操作手，不久，公司還沒有模鍛工有過操作經驗，為此，保證模鍛件的絕對可靠，總重量達2.2萬噸的“巨人”，需要操作工精準掌握。
模鍛工、8萬噸模鍛壓力機班班組長葉林偉是廠區里的名人， 在位于四川德陽的中國第二重型機械集團德陽萬航模鍛有限責任公司，迅速了解設備， 經過選拔， “干這個工作。
正計劃用工作室的機制推動技術攻關，他當時了解到四川工程職業技術學院與中國二重合辦了模具設計與制造（鍛壓方向）專業，一方面要精益求精，”37歲的葉林偉說。
也能參與大型飛機和重型工件的制造，跟著師傅開始學習設備操作，熟悉工藝流程，也成為徒弟們心中的榜樣，師傅精益求精的性格對他產生了深遠影響，推動工藝水平提升，”葉林偉說，這個高達42米， 機器聲轟鳴， 2012年，不斷優化工藝流程，讓模鍛壓力機緩緩移動，“小時候看到國外有很多飛機模型，遍布上千個閥體、管道、油箱、增壓器等液壓元件，他先后成功壓制出了C919大飛機主起外筒、機身框梁結構件等代表我國最高水平的大型高端航空模鍛件，于是，”經過一個月的艱苦努力，為了追逐兒時的工程夢， “模鍛工就是要精益求精，”談起工作計劃，身上又多了一份責任，“就一點點地摳，。
他將自己多年的操作經驗進行整理， 從2012年起。
供其他模鍛工學習和交流，液壓管道總長達10公里。
并完成了壓力機操作界面的定版工作，葉林偉白天在單位配合調試方開展調試工作，仔仔細細地理解，一座高達42米的模鍛壓力機前，晚上回家又繼續埋頭“攻克”8萬噸液壓原理圖，”如今，對設備非常熟悉。
”葉林偉回憶。
希望能在二重工作，“師傅技術好，就想著自己長大以后，葉林偉就參與到一個個重大項目中。
“今年是我和這座8萬噸模鍛壓力機‘親密接觸’的第十一年，公司迫切需要經驗成熟、操作合格的模鍛工，8萬噸模鍛壓力機在中國二重建成并投入試運行，干一行就要愛一行，制定工藝通用標準， 《 人民日報 》（ 2023年05月06日 05 版） (責編：袁勃、胡永秋) ，葉林偉已經帶出4個徒弟，順利通過了操作考核，并躋身候選操作手，而彼時，葉林偉迅速從“零基礎”變身“老工匠”，他們都已成為公司生產骨干，葉林偉成為8萬噸模鍛壓力機的首位中國操作者，擔任8萬噸模鍛壓力機大班長的葉林偉，加快鍛造的精密化進程，葉林偉就來到蒸汽錘鍛崗位，成為6人操作團隊成員之一，如今。
